悬臂式尾板：大多数是以带有五支油缸的悬式支架通过吊板安装固定于汽车尾端的大梁上。通过电控、泵站系统操作，控制尾板板面由垂直状-向后翻开至板面水平-下降至地面-向下倾斜至板面前端与地面贴合。此时可打开车箱门，进行卡车的装卸货物作业，全部过程可由一人操作。安全，捷便。此类产品的特点是载重量大，故障率低；适用于航天、军事、各种箱式货车、敞车、邮政、银行、超市物流等特种运输车辆，是最为广泛应用的一种结构形式。随着生产技术的改进，顺应市场需求，汽车尾板现在已经发展有两缸、四缸，钢制、铝制系列，成本和重量降低，安装更方便合理，被医药，环保、计量等特种运输车辆使用。垂直式尾板：结构简单、安装简便、载重量较小。适用于各种车型。主要用于机场配餐车和气瓶运输车等。摇臂式尾板：相对较为简单的结构，自重较轻，载重量较小，安装简便。适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。其他：与汽升降尾板相互配套的设备还有——各种高度调节板（月台平台）、特殊液压平台、各种液压动力单元、剪叉式升降台、登车桥等多种适合中国国情的物流设备。

夸张的汽车尾翼 最近，市区的李先生和他的爱人为他们的白色科鲁兹要不要加装尾翼发生争执。李先生认为要在车上安装尾翼，给爱车增加点“动感元素”，使车子外观看起来更时尚。但他爱人对此坚决反对，认为这是没有意义的举动。那么，李先生的车到底有没有加装尾翼的必要，尾翼到底有什么作用呢？ 小排量汽车加装尾翼主要是美观 瑞风汽车金华日通4S店服务经理郑剑炜说，通常所说的“尾翼”比较专业的称法为扰流板。平时在电视上看到的赛车、跑车等运动型的车子大都安装有尾翼，主要作用是为了减少车辆尾部的升力，而现在一些小排量家用轿车的“屁屁”上安装尾翼主要是为了美观。但值得提醒的是，如果车尾的升力比车头的升力大，容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速行驶时稳定性变差。 市区永泰和汽车美容店负责人告诉记者，目前金华市区装汽车尾翼的车辆较少，去年来店里为爱车安装尾翼的总共也就二十来辆。为爱车添加汽车尾翼的主要是一些中低档的小排量轿车，如飞度、雨燕、福克斯、科鲁兹。另外，本田CRV以及一些越野车也是添加汽车尾翼的主要车型。而美宝龙汽车装潢店负责人也表示，汽车尾翼销量不大，到目前为止，这个月的尾翼销量为零。他说，为爱车加装尾翼主要是三十来岁的年轻人，他们的目的是追求美观。 安装汽车尾翼最好经过仔细的调校 加装尾翼如今成了部分车主眼里的时尚，但也有业内人士认为，并不是所有车型都适合安装尾翼。因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较有用，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。另外，尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。 在采访中，一位业内人士表示，如果加装尾翼真的可以增加高速行驶的安全性，那汽车生产厂家在生产时就会考虑加装，而不是事后通过车主去改装。还有一位业内人士认为，汽车的尾翼只有在高速公路上，车速高于120公里/小时以上时，其作用才能明显显现出来。如果加装尾翼的角度不对，反而会适得其反，上了高速越发会“飘”起来。 安装汽车尾翼需向保险公司备案 虽然很多车主都购买了车损险，但根据条款，该险种仅仅是对车辆的原厂配件进行保险，至于车主对车身进行改装后增设的设备，一旦发生交通事故造成损失，并不在车损险的理赔范围。因此，汽车改装后，车主要对新增的设备向保险公司备案，同时对车损险保单进行相应的调整，此后出险造成的损失便在车损险的赔偿范围内了

西安市市容园林局、交管雁塔大队、雁塔区市容园林局对雁塔区西安嘉隆公司的80余辆渣土车的车容车貌整洁，前后牌照齐全，前保险杠为银色，车厢两侧建运号为红色，各资质公司门徽标示字体应统一为红色，标明注册公司名称，车盖密封完好无损，达到密封，车厢后门应安装保险钩，车后门上方应安装挡土板进行检查。 通过检查使车辆技术性能全面恢复，对渣土车检查不合格的车厢车盖，该整形的整形，该加固的加固，该更换的更换，确保年审合格的车辆要达到车厢车盖表面无滑无缺损，无脱焊，无锈蚀，开关自如，密闭可靠完好。 交管雁塔大队交警提出要求车辆必须安装反光条、发光顶灯、放大号等，交警告示车主车辆安全系数可靠完好，确保上路后，由交警部门统一安排和检查。

1、数据机房专用低噪声方舱电站概述 数据机房应急备用柴油发电机组一般功率级较高，多为多台机组并机供电，电压等级为0.4kV和10.5kV。由于柴油发电机机房占地面积大，建设周期长，扩展性差，严重制约了数据机房的建设和扩展。 以低噪声方舱电站的形式为数据机房提供应急备用电源，可省去机房建设的周期和费用，配置和组合相当灵活，机组可选低压0.4kV，也可选高压10.5kV，可以单台配置，也可多台并联，最多可实现32台的并联。方舱电站为组合式低噪声电站，可方便拆卸和运输，安装后不用再做降噪处理，极大地减少了噪声对周围环境的影响。 2、10.5kV高压方舱电站 随着数据业务的发展，将会出现许多高供电负荷的数据机房单体建筑或建筑群，每栋单体建筑的供电负荷可达20000kVA，甚至超过30000kVA，而且这种规模的建筑的单层面积相对较大。对于这种数据机房楼，若采用传统形式的低压发电机组，将会造成首层大量建筑面积的占用，并影响高低压变配电设备的布置及空调制冷设备的布置，在机房面积相对较小的情况下，发电机房的进排风也难以解决。 若低压发电机组设置在楼外独立设置的发电机房内，低电压、大电流、长距离也会造成能量损耗，而且给施工和运行维护等方面带来不便。 高压机组因机组的输出电压10.5kV与机房市电供电系统电压一致,可直接接入供电系统,省去了大笔供配电系统的设备投资。同时由于机组的输出电压高，输出电流小，在动力传输过程功率损失最小,适合远距离输送。高压方舱电站可在机楼外独立配置，占地面积小，配置和组合相当灵活。 高压方舱电站并机系统采用液晶智能主控模块，集发电机组的操作、控制、保护、参数显示、并机、负载分配于一体，最多可实现32台机组的并联。 并机系统采用全数字式控制，并机精度极高，并机环流小于1%，无触点设计，故障率极低。并机投入及解列仅需一键操作，不存在误操作可能。并具备带载并联、平滑负载转移功能。 其主要特点和功能有： a.模块化无触点结构，微处理器快速管理，精确设置和可靠性高。 b.最多可达32台机组全自动并车，满足不同功率段应急电源的需要，最大单机功率可达2000kW。并机后最大功率可达64000kW。 c.电站之间仅需通过通信线并用快速接插件连接，简单快捷，现场无需调整即能投入使用。 d.不同功率和不同品牌电站均可以并机运行。 e.通过启动负载储备及运行负载储备等的设定，可保证在负载变动时提供稳定的电源和最佳的节能运行。 f.机组之间通过CAN工业控制器高速总线进行通讯，抗干扰能力强。 g.方便地实现多台电站不停电负载平稳转移，确保长时间连续供电。 3、组合式低噪声方舱电站结构特点 组合式低噪声方舱电站包括柴油机、发电机、安装底座、冷却水箱、启动蓄电池组、减震橡胶垫、组合式降噪方舱、排烟消声装置、日用油箱和系统集成的控制和开关柜等。 柴油机和发电机通过弹性联轴器对中定位连成一体，柴油机的飞轮盘和发电机的输入轴通过联轴器连接传递动力。散热水箱是机组的散热器，由柴油机驱动风扇把冷风吹进散热水箱的散热片间隙，将冷却水的热量传递给大气，降低冷却水的温度。安装底座是发动机和发电机的公共底座，其结构是一个刚性的钢结构框架。柴油机、发电机和散热水箱直接安装在公共底座上。降噪方舱是机组的防护罩壳，由控制柜方舱、动力方舱、进风扩展舱和排风扩展舱组成。降噪方舱内置进、排风消声器和排烟消声装置，在保证机组正常通风量的前提下降低噪声的传播。机组的安装底座下面安装橡胶减震垫并固定在降噪方舱底板的骨架上，以阻滞机组工作时震动的传递和运输时车辆震动对机组的损害。启动蓄电池组为柴油机的直流启动马达提供电力，直流启动马达带动曲轴旋转，使柴油机启动。启动蓄电池组布置在靠近机组启动马达的方舱内底板上并给予固定。日用油箱为柴油机提供燃油。控制开关柜是机组的控制系统和电力输出系统总成，包括启动，保护，通信等各种功能和机组电力输出的总开关。电力输出的总开关是连接机组和负载的中间节点。 组合式方舱根据运输条件设计成满足运输条件的四个独立的小方舱，到达使用地点后再拼装成整体，大大方便移动和运输。该四个小方舱分别在其对应的连接面上用螺栓和密封条联结，它们为控制柜方舱、动力方舱、进风扩展舱及排风扩展舱，其中，控制柜方舱、动力方舱设置在组合式方舱的下部，进风扩展舱及排风扩展舱分别设置在控制柜方舱、动力方舱的顶面。 排烟管、油管分别用法兰和密封垫片连接，电缆用母排连接。在结构设计上充分考虑了方舱拆装的工艺性和可靠性。 4、低噪声工作原理 4.1、满功率低噪声工作 大功率柴油发电机组运行时，通常会产生110dB(A)以上的噪声，如果没有采取必要的降噪措施，机组运行时的震动、噪声将对周围环境造成严重损害。为了保护和改善环境质量，必须对震动、噪声进行控制。本项目降噪方舱通过减震和隔震装置及机舱采用高效吸音材料，用降噪消声装置对进、排风通道和排气系统进行了降噪处理，极大地减少了噪声对周围环境的影响。

今天，山东流动舞台车配发仪式在济南举行。山东省副省长张建国出席仪式，并为16市基层院团颁发流动舞台车钥匙。省政府副秘书长司安民主持仪式，省委宣传部副部长、省文化厅党组书记徐向红在仪式上致辞，省财政厅副厅长庞敦之等有关领导出席仪式。 山东省委、省政府一直高度重视基层群众文化生活。省委常委、宣传部长孙守刚对配送流动舞台车工作十分关心，并对此作出重要批示，明确要求将流动舞台车配送与文艺院团改革结合起来。为进一步加强基层文化建设，丰富群众文化生活，更好地实现文化服务“三贴近”，着力解决基层群众看戏难以及文艺表演团体下乡演出搭台难、转点难的问题，专门安排财政资金启动了山东省流动舞台车工程，在未来一段时间内陆续为基层文艺院团配送一定数量的流动舞台车，使院团能够更好地开展流动演出服务。 实施流动舞台车工程，是省委、省政府保障改善文化民生的重要举措，也是关心支持国有文艺院团改革发展和基层文化建设的具体体现。多年来，全省各级文艺院团立足基层、奉献基层、服务基层，积极开展文化下乡、送欢乐到基层活动，深入农村、工地、部队、学校等开展演出服务，把丰富多彩的文艺节目送到广大群众的家门口，受到了基层干部群众的一致好评，对丰富活跃基层群众文化生活、促进社会主义精神文明建设发挥了积极作用，也充分展示了文化系统干部队伍昂扬向上的精神面貌和良好形象。 基层院团代表纷纷表示，要把省委、省政府的关心支持转化为推动工作开展的强大动力，充分发挥流动舞台车方便、快捷、灵活的优势，多下乡、多演出，切实满足人民群众的文化需求。